編制BDI指數的全球海運交易服務商-波羅的海交易所，準備推出中國新造船指數。（示意圖，歐新社）
〔財經頻道／綜合報導〕編制BDI指數的全球海運交易服務商-波羅的海交易所，享有全球盛譽，是航運業必看指標，最近準備推出中國新造船指數，遭到中國競爭對手指責相似度過高，有擷取資料庫之嫌。波交所則冷回，依照中國的編制方法「不切實際」。
中媒財新報導，中國新造船價格指數（China Newbuilding Price Index，CNPI），從2011年發布至今，由註冊在香港的中國新造船價格指數有限公司發布，全資子公司眾盟航運諮詢有限公司負責指數在中國的業務操作，也主營船舶造價諮詢等業務。
CNPI指數負責人劉巽良抱怨，2022年3月中旬起，波交所一名海運市場分析員主動聯繫，並稱計畫推出一項新造船指數，並希望與CNPI洽談合作。合作方式包括由CNPI提供數據，波交所冠名CNPI指數、並提供全球營銷機會等。
劉巽良稱，過去對波交所心懷崇敬，他們來找我們，也看作是一種榮譽，後來合作石沉大海，直至7月1日確認合作終止。但一些會員經紀公司看到波交所的新造船指數試運行版本，成份船廠與CNPI指數重合度很高。
對此，波交所回應，該所的要求是使用更易於管理的標準化數據集，使用較少的、已被授權向波交所報價的經紀人，並且不指定船廠。如果波交所與CNPI合作並使用CNPI的指數方法論，將需要重組對方指數的製作方式，這種做法「不切實際」。