長榮今日舉行股東會。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮今日舉行股東會，長榮董事長張衍義指出，隨著越來越多國家採取與病毒共存的政策，疫情對經濟活動的衝擊已經逐漸降低，雖然俄烏戰爭引發油價上漲與通膨疑慮，IMF四月發布的世界經濟展望報告（World Economic Outlook）對今年的經濟成長仍然維持正向預期。另外，美國宣布調降中國商品的進口關稅，對於抑制通膨、提振消費需求也可帶來正面效應。
長榮總經理謝惠全更說，去年是「營收節節昇、獲利季季揚」，而今年「陽光總在風雨後，淡季低點已度過，縱有通膨戰事擾，全年營收仍看好」。
謝惠全表示，烏俄戰爭最大的影響在於全球燃油成本上升，由於烏俄兩國在貨櫃航運市場的比重不是很大，對市場影響相對甚小，倒是中國的清零政策對整體運輸市場造成比較大的影響，中國為控管疫情封城，上海初期受影響貨量約在5成左右，隨著陸續解封，現在貨量已回復到7成5，但短少的貨量只是暫時的運輸受阻，而不是取消訂單，在上海5月下旬解封後，預期貨量將隨解封而恢復正常出貨。
至於烏俄戰爭引發的全球通膨是否會影響到貨櫃海運市場，謝惠全說，通膨壓力下，民眾「需要不會少，想要的會減少」，而貨櫃海運裝載以日用品居多，對海運市場影響有限。
謝惠全說，美西碼頭航商與工會雙方已自美西時間5月10日開始展開談判，目前暫緩，預計6月1日開始談，不過，美西碼頭勞資談判過去沒有1次順，而目前LA港口還是有30多艘船在等待，至於塞港何時可望舒緩，則還是看疫情發展、碼頭作業效率、工人派工情況以及卡車、火車聯運的後勤作業是否順暢，只有1個環節出問題，就會影響全部供應鏈。
謝惠全說，受到塞港的影響，長榮去年實質運能供給約減少15%，今年1-4月約減少18%，所幸持續有新船投入營運，可以降低衝擊，另外，美國擔心通膨，調降中國進口關稅，對提升市場貨量有正面積極的意義。