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圖中為慧洋董事長藍俊昇。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕慧洋-KY（2637）今（20）日舉行股東常會，董事長藍俊昇表示，今年雖有烏俄戰爭、中國上海封城影響，但散裝航運市場仍處於供需吃緊的狀態，近期印度面臨缺電危機，積極自印尼採購煤礦，而歐洲各國陸續對俄羅斯祭出經濟制裁，煤礦需求轉往澳洲，拉長船舶週轉天數，皆推升波羅的海指數BDI持續走揚，挹注慧洋指數連動船舶租金收益；而中國五一假期過後，沿海一帶城市經濟活動亦陸續回復，港口開始復工，均帶動全球海上貿易逐步回穩，而今年初預估的2022年船舶換約三成漲幅，將可望上修至四成以上。
藍俊昇表示，今年集團營運將持續樂觀向上，並靈活調整租船政策，適時調整固定租金與指數連動船比重，而今年初預估之2022年船舶換約漲幅，將可望上修至四成以上，2023年即將上路之兩大環保新規，加上散裝船舶造價上漲、貨櫃船舶訂單排擠，影響船商投入新船意願，而慧洋仍維持一貫穩定造船政策，可望成為此波榮景的贏家。
慧洋股東會承認2021全年財報，2021年全年每股稅後盈餘11.05元，並將配發現金股利5.5元，均創歷年以來新高紀錄。另外，根據2022年第一季財報顯示，慧洋負債比已降至55%，較去年同期66%有顯著下降，營業利益率則達48%，維持在五成左右。
船隊佈局方面，慧洋今年已交付5艘中小型散裝貨輪，其中三艘為符合最新第三期氮氧化物排放標準之環保節能船，目前旗下總計140艘散裝船舶，平均船齡為7年，未交付之新造船訂單則有12艘。
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