晴時多雲

航海王千張大戶上船了!貨櫃三雄再現去年熱況

2022/03/06 09:36

長榮(2603)上週千張大戶人數增加13人,人數創去年6月以來新高,持股比例達61.3%,較上週大增1.72%,創去年7月以來新高。
(長榮海運提供)

〔記者卓怡君/台北報導〕航海王長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)上週滾量上攻,再度成為台股人氣王,航運成交比重上週五衝到41%,超車電子股,長榮股價領先攻上去年7月以來新高,水手們又驚又喜,根據最新集保統計資料,貨櫃三雄千張大戶全數重新回歸,航海王狹著基本面走俏與高殖利率題材護體,能否重現去年風華,備受關注。

根據統計,長榮上週千張大戶人數增加13人,人數創去年6月以來新高,持股比例達61.3%,較上週大增1.72%,創去年7月以來新高,股東人數單週大減29971人,陽明上週千張大戶增加5人,持股比例較上週增加1.07%,股東人數單週大減10031人,萬海上週千張大戶增加5人,持股比例增加0.41%,股東人數單週減少2090人,顯示上週貨櫃三雄股價上漲,不少水手在飽受數個月股價上下折磨後,選擇跳船,船票籌碼反而集中到大戶手上。

 投信從金虎年新春開盤以來,天天買進長榮,連續買超達19個交易日,累積買超張數為3萬2662張,上週五投信更罕見大買股價相對落後的陽明6461張,上週五長榮爆出42.9萬張成交量,創下去年8月11日以來大量,陽明一度亮燈漲停,成交量則創去年8月19日以來新高,航海王當沖比例激增至60%以上,人氣再度強強滾。

法人指出,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連7週下跌,首季通常為貨櫃航運每年最淡的一季,依照歷史經驗,2017年至2019 年(2020年疫情爆發,不予計入),首季淡季從運價高點到低點,SCFI指數累積修正幅度介於17%至27%,2021年首季高低點累積修正幅度僅10.9%,修正幅度明顯小於2017年至2019年的歷史慣例,呈現淡季不淡,以今年首季來看,截至目前,以相同50天下跌時間,SCFI運價指數累積跌幅7.10%,表現稍優於2021年,因此,今年SCFI運價指數有可能走出類似2021年的多頭走勢,此外,6月底,美西碼頭工人換約,很可能會成為運價的強力推手,而且近期烏俄戰事緊張,也可能讓運費易漲難跌。

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