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DSME和現代重工的合併案告吹，DSEM將尋找新買家。（資料照，彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕韓國2大造船巨頭大宇造船與海洋工程（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering，DSME）與現代重工（Hyundai Heavy Industries）的合併案遭歐盟否決，雖然現代重工表示將提出申訴，但合併案似乎已確定破局，韓媒報導，DSME將找尋新的合作對象。
《韓國先鋒報》報導，歐盟週四（13日）否決了DSME與現代重工的合併案，理由是該交易案可能會導致全球液化天然氣運輸船市場的供應受限，進而提高能源價格。
2019年，現代重工從DSME最大股東韓國產業銀行（Korea Development Bank，KDB）手中，收購55.7%的DSME股份。若雙方成功合併，在全球液化天然氣運輸船市場，就占有60%市占率。
之後，現代重工向包含韓國、歐盟、中國、日本、哈薩克和新加坡在內6個地區的反壟斷監管機構，提交了審查，目前包含中國、新加坡和哈薩克在內的3個國家，都批准了該宗合併案，歐盟週四將其否決，而韓國和日本則是尚未完成程序。
現代重工對歐盟的決定表示遺憾，表示市占率和招標結果無關，因為招標的結果隨時都會變化，將考慮進行包含向歐盟委員會提出申訴的舉動。
不過由於歐盟否決，2家公司表示，正撤回合併案的反壟斷申請。具有國資背景的韓國產業銀行也表示，將繼續尋找DSME的新買家，表示要讓DSME找到私有企業，才能使該公司從根本正常化的立場沒有改變。
報導點名了三星重工（Samsung Heavy Industries），但三星重工也面臨財務困難，已經連6年虧損。行業觀察人士表示，DSME要找尋造船業之外的合併對象可能需要一段時間，因為造船市場對於全球經濟高度敏感，合併案恐帶給買家巨大的財務負擔。
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