貨量增加上美西碼頭工人談判，本土法人看長榮365元。（長榮提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕本土法人在今日出具的最新報告指出，貨櫃海運明年第一季貨量淡季不淡，第二季又遇勞資爭議，運價易漲難跌，推估長榮 2022年獲利成長，每股獲利達56.2 元，在給予 6.5 倍 P / E（本益比）下，目標價 365 元，維持「買進」評等。
本土法人指出，第三季東南亞因疫情停工、中國斷電停工，第四季仍無法 100%復工，明年第一季勢必追趕訂單。同時，由於明年美西碼頭工人和約談判，零售商擔心怠工、罷工、封港的可能性高，會在上半年提前搶運。此外， RCEP 在明年一月一日生效，各成員國立即降至零關稅，或10年內降至零關稅，有利推升進出口貨量。
本土法人指出，目前全球塞港嚴重，若美西碼頭爆發勞資爭議及罷工，船舶將繞行巴拿馬運河，轉走美東，航程加長及船舶周轉率下滑，供給更吃緊，且船舶及貨櫃將爭相湧入美東，造成美東碼頭塞爆及全球運價大漲，進而推升2022 年 5 月 1 日美國線長約換約價格。且即使2022 年7 月能順利克服勞資爭議及罷工，簽訂新約，零售商也勢必在第三季瘋狂搶運，彌補上半年進貨的不足，以挽救第四季銷售旺季。
本土法人認為，明年第一季貨量淡季不淡，又遇勞資爭議，運價易漲難跌，推升長榮 2022年每股獲利56.2 元，給予 6.5 倍 P / E，計算目標價 365 元，維持「買進」評等。