環保署長張子敬。（資料照）
〔記者巫其倫／台北報導〕淨零碳排成為國際趨勢，歐盟「碳邊境調整機制」將於2026年生效，對我國產業衝擊大。環保署長張子敬今早在立法院表示，「溫管法」修法本月底前會提出預告，預計下會期可送入立法院審查，審查若順利就會訂定子法，最快2023年才會訂出每公噸收取碳費的金額。
立法院經濟委員會上午邀請國發會主委龔明鑫、經濟部長王美花、環保署長張子敬列席，報告「如何協助中小企業永續轉型」並備質詢。朝野立委關心我國碳定價的時程、進度。
民進黨立委林岱樺指出，2026年歐盟要推碳邊境調整機制，主要是高耗能，如水泥、鋼鐵、電力等產業受影響，212項輸歐商品，我國鋼鐵製品輸歐不少，尤其是對高雄在地產業衝擊很大，經濟部認為短期影響不大，但5年很快就到了，長期影響恐要盡快評估。
張子敬指出，環保署正在進行溫管法修法，希望下會期溫管法可進立法院審查，若順利通過，後續可訂定子法，建立相關機制，包括碳費徵收對象、費率及獎勵補助等相關事項；不過，由於子法要訂定收費費率，這部分牽涉到諸多問題，「比較樂觀來看，2023年應該比較有機會」，也就是後年才會訂出每公噸收取碳費的金額。
民進黨立委邱議瑩則提到，歐盟碳邊境調整機制影響頗大，但依據現行溫管法相關規定，年排碳逾2.5萬噸的排碳大戶，才需每年進行盤查登錄，對於不到2.5萬噸的中小企業如何輔導碳盤查。
王美花強調，對於製造業減碳，經濟部有成立小組，由各行業的企業當召集人，透過「大帶小」方式，國內碳排大戶其實都很認真做這件事，例如中鋼很清楚衝擊很大，現在是以2.5萬噸為標準，雖然中小企業目前衝擊不大，但對於減碳還是要持續做。
張子敬說明，會訂出2.5萬噸為標準，主要是考量到2.5萬噸以上企業的排碳量占比逾8成，所以短期不會針對中小企業，但還是會去建立分級制度，讓中小企業做盤查登錄；他也提到，歐盟目前是針對大貨品、行業來限定，中小企業還不會首當其衝。
另，民眾黨立委蔡壁如提出，碳費如何定價應有合理區間，建議是以每噸300元起跳，逐年調漲10%。張子敬則說，這是蠻嚴肅的問題，各種可能性都會去研究，還是要考量各界意見，才會把費率訂定到子法，以日本為例，每噸也只收2、3元，各種方案都有，會多方評估產業能夠忍受多少衝擊。