本土法人指出，貨櫃海運淡季不淡，長榮目標價看372元。 （長榮提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕進入9月下半旬，美國加州外海仍有62艘貨櫃船排隊等進港，再創新高，再加上全球第3大貨櫃航商達飛宣布凍漲，本土法人指出，顯示貨櫃海運市場第4季淡季不淡，對長榮2022年每股獲利預估值49.54元，給予7.5倍本益比，目標價 372元，維持「買進」建議。
本土法人指出， 9月到隔年3月是貨櫃海運季節性及運價轉弱的時候，尤其是農暦過年前後，是最淡的時刻，一般正常情況，運價原本就該跌，但全球第3大貨櫃航商達飛宣布9月到隔年2月1日凍漲，不是讓運價季節性下跌漲，等同於告訴全世界，在淡季仍是供不應求，為讓客戶得到喘息，才停上漲。本土法人認為，淡季運價不跌而凍漲，等同彰顯供不應求的嚴重性，且凍漲僅到2月1日，暗示農暦春節後，漲勢可能再起。
本土法人表示，長榮新船下水量大，即使運價短期能夠凍漲，長榮光憑運力增長，就能持續推升營收及獲利而，而7月8日傳出美國總統拜登查運價，8月31日傳出中國官方管制美國線運價，9月8日達飛、赫伯羅特凍漲運價，在人為干預期間，國際航商大漲，也就是7月8日~ 9月15日，馬士基股價上漲10%、赫伯羅特漲幅20%、ONE（川崎）漲幅93%，而長榮跌39%。
本土法人指出，長榮因台股投資人信心薄弱而大跌，在投資人信心恢復後，可望大幅補漲。在評價方面，對長榮 2022 年每股獲利預估值 49.54 元，給予 7.5 倍本益比，目標價 372 元，維持「買進」建議。