投顧送暖，長榮目標價看98元（長榮海運提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮在近4個交易日，出現3根跌停後，本土投顧法人在今日出具的報告中，給予長榮98元目標價。
長榮、陽明今日開高震盪，早盤雙雙一度攻上漲停。
本土投顧法人指出，長榮第1季稅後獲利 361 億元，優於市場預期。第2季供給吃緊下，運量增加有限，預期第3季運價維持高 檔，加上旺季貨量需求更為強勁，第3季獲利將攀峰。上修今、明年每股盈餘預估值到27.1元、18.7元，考量長榮獲利創下10年新高，且 ROE 85%超越陽明的77%，我們認為評價有望達相同水準，調升目標本淨比至2倍，將評價基礎調整至 2021-2022 年平均淨值，上修目標價至97元。
投顧指出，目前供需吃緊尚無緩解跡象，美國自3Q20至1Q21連3季零售貨櫃進口量達旺季水準（6 萬 TEU），然存消比下探至新低1.1，低於過往的 1.4，緊接著第3季旺季來臨，補庫存需求將維持強勁。而目前在港口工人因 疫情輪休下，全球船班準點率 40%（過往大於 70%），短期供給無法提升，接著進入旺季，預期運價將維持高檔至第3季。
投顧表示，加上今年翻倍的合約價於5月開始貢獻，每月貢獻營收約12 億元，預估第2季、第3季每股盈餘 6.88、7.31 元。 市場供給穩定，2022 年有望出現新常態運價：目前航運聯盟市佔率 80%，優於10年前的 36%，供給穩定。雖然近期全球新船訂單佔船隊比重上升至 14%，然主要為小船換大船及汰舊換新的訂單，且多數為今年增加之訂單，將於 2023 年才會下水，2022 年運力增加幅 度有限，加上 Drewry/Clarksons 預期 2022 年將維持供需缺口 3.2%/1.7%，因此預期新常態運價將於2022年第1季淡季運價下跌後出現，預估2022年每股盈餘年減 31%至18.69 元。