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長賜輪卡船效應發酵，航空雙雄歐洲線航空運價喊漲。（華航提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮海運「長賜輪」（EVER GIVEN）卡船效應發酵，華航、長榮航歐洲線航空運價將分別在4月14日、15日喊漲，其中，華航台北-歐洲線運價漲幅約25%-30%，長榮航的調幅20%-30%，調漲後每公斤運價將介於250-300元。
除歐洲線喊漲外，美國線航空運價也持續醞釀調漲，據指出，航空公司通知美國線運價要再調漲20-30％，若順利漲價，屆時，美東每公斤運費將突破500元，挑戰去年5月所創下的歷史新高。
法人指出，在歐美、二岸航線運價陸續調漲下，航空雙雄第二季營運不看淡。
長賜輪3月29日順利脫困，貨櫃海運運價4月2日運價隨之走跌，不過，在被卡住的422艘貨櫃輪全在一周內陸續抵達歐洲港口，在空櫃來不及回送到回程的遠東航線，近期遠東到歐洲航線大缺櫃，不少貨主棄貨櫃、改空運下，激勵航空雙雄歐洲線運價喊漲。
市場傳出，華航台北-歐洲線運價漲幅約25%-30%，長榮航的調幅20%-30%，調漲後，每公斤運價將超過250-300元。事實上，上周在貨主趕急貨下，已有出現每公斤280元的運價。
市場人士指出，華航貨機一周約四班，飛往法蘭克福等地，而長榮航以機腹載貨方式飛往英、法、阿姆斯特丹等地，歐洲線漲價對航空雙雄營收貢獻有限，但加上長榮航4月1日調漲台灣到二岸航線運價每公斤15-20元，以及華航、長榮航3月初調漲美國線運價，第二季航空雙雄營運不看淡。
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