貨櫃短缺推升航運成本，海運業者在2020年繳出亮眼業績。（資料照，彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕貨櫃短缺推升航運成本，海運業者在2020年繳出亮眼業績，但許多投資人好奇，這種狀況將持續到何時？根據日媒報導，日本海運公司日本郵船社長長澤仁志估計，運費將在2021財年（截至2022年3月）恢復到平常的水準。
《日經中文網》報導，長澤仁志表示，他估計運費不會出現急遽下降的狀況，但2021財年的某個時期，還是會恢復到平常水準，他同時認為，航空運輸業在今後幾年可望獲得一定利潤，一旦居家辦公普及常態化，那麼出差減少，這時客運航班數量也會跟著減少，但貨運專用航班的需求將會大增。
日本郵船近期也上調了2020財年（截至2021年3月）的財測，長澤仁志估計本財年淨利潤將達900億日圓，是上1個財年的2.9倍，將創下2007財年以來的最高水準。
日本郵船與商船三井、川崎汽船共同出資的貨櫃航運公司「海洋網聯船務」（Ocean Network Express，ONE），其運費水準超出預期，此事讓日本郵船上調了2020財年的財測。