粉絲團
〔記者林菁樺／台北報導〕維修免責修法聲浪再起？經濟部智慧局與工業局在3月15日共同舉辦「維修免責條款國際立法例之意見交流會」，智慧局副局長廖承威表示，對於修法與否官方沒有既定立場，廖承威坦言，若真要修法這是專利法最難的1次，且涉及經貿、政治等層面，且交流會上原廠與副廠意見兩極，官方夾在中間確實為難，後續會持續傾聽各界意見。
車燈大廠帝寶遭賓士母廠戴姆勒跨海提告，引發維修免責條款修法聲浪，智慧局先前表態，官方不主動修法，但廖承威表示，15日舉辦相關交流會就是因為社會有聲音，加上立委過去也有相關提案，因此邀請產官學界代表討論，交流會共有63人參與。
交流會上智慧局、工業局針對全球維修免責條款的最新進展；廖承威說，目前美日中韓等都沒有維修免責條款，不過值得注意的是，汽車工業強國德國去年底通過維修免責條款，但廖承威解釋，德國開放僅限外觀如車燈、板金等範圍較小，且德國並不是一通過就生效，先前取得設計專利仍有效，換言之，去年底若才剛到專利權，會有保護期，過渡期恐怕超過10年。
智慧局指出，當日與會包括外國駐台單位及商會、智慧財產領域工作者，多認為維修免責條款違背政府鼓勵創新研發政策為由持反對立場，尤其德國在台協會、日本交流協會都認為萬萬不可，而工總、副廠件業者則希望政府能基於消費者權益及產業發展考量，能導入維修免責條款。
另外，帝寶工業、中華汽車也代表台灣區車輛工業同業公會出席會議，因帝寶是車燈大廠，意見受到關注，據了解，帝寶代表在會中堅定表達希望納入維修免責。
廖承威表示，台灣的副廠很強大，雖然在台製造，但主要都是外銷市場，已是經貿層級的議題、非常複雜。他更直言，如果為此修專利法，可預料「會是最難的1次」。但他強調，此法牽涉層面太廣，未來是否要啟動修法，目前還沒有定論，交流會後將進一步分析，內部還要再討論。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
