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勤業眾信今天發表「2021汽車產業趨勢與展望」。（勤業眾信提供）
〔記者巫其倫／台北報導〕電動車議題正夯，勤業眾信（Deloitte）今發表報告指出，預估未來10年電動車將以年增29%的速度持續成長，至2030年電池電動車（BEV）將達2530萬台，建議國內相關業者可善用「策略結盟和開放平台」2大關鍵特性，尋求中長期市場定位。
勤業眾信今天發表「2021汽車產業趨勢與展望」指出，去年雖受疫情影響，但電動車相關的技術、資源整合、製造與銷售等，仍穩定且快速發展；加上全球政策支持下，推動電動車產業及相關供應鏈的板塊位移及新發展，市場對電動車需求劇增，使汽車大廠和科技業者爭相投入電動車領域。
根據統計，去年全球汽車總銷量降至七千萬台，但電動車逆勢成長至250萬台，占比增至3.5%，預估未來10年電動車將以年增29%的速度持續成長，至2030年電池電動車（BEV）將占新售電動車的81%，達2530萬台；插電式混合動力車（PHEV）銷售量也將達580萬台。
勤業眾信管理顧問服務部協理辜卓洋也指出，順應全球電動車發展，跨企業及產業合作，專業分工、開放平台和資源整合的市場發展模式也漸成形，加速新的商業模式誕生，台灣電動車產業可善用「策略結盟和開放平台」2大關鍵特性，尋求中長期市場定位。
資策會分析師何心宇則認為，差異化交通管理將奠定台灣新能源汽車發展趨勢，台灣目前在電動車政策上，除在汽車方面的完稅價格以140萬元為分際點，低於140萬者則可全數退還貨物稅、超出部分減半課徵（15%）、免徵使用牌照稅；在巴士的部分，則有電池購置租賃、充電場站、汰舊換新、新車購置給予補助；計程車方面，也可辦理汰舊換新補助。
他認為，未來台灣可借鏡歐美做法，考慮發展基礎建設和擬定獎懲並施的配套方式，使產業更具效益，尤其是在基礎建設、碳排放目標及罰款方面更是需要加強，將有助帶動新能源汽車市場保持高度成長的意義；在政策方面，除了補助之外，也可設計差異化交通管理措施做輔助。
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