全球汽車巨頭如日本豐田、本田、德國福斯汽車等的汽車生產，皆因車用晶片短缺而受影響，有汽車業消息人士透露，美國川普政府對中國中芯的制裁，導致有車廠將訂單從中芯轉移給台積電，讓台積電「爆單」。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕全球汽車巨頭如日本豐田、本田、德國福斯汽車等的汽車生產，皆因車用晶片短缺而受影響，有汽車業消息人士透露，美國川普政府對中國中芯的制裁，導致有車廠將訂單從中芯轉移給台積電，讓台積電「爆單」，顯示在某種程度上，美國的制裁惡化了汽車廠晶片短缺問題，分析師們則估計，汽車業承受車用晶片短缺的時間，可能將長達6個月。
《路透》今（15）報導，包括福特汽車、日本速霸陸、豐田汽車等，都已因車用晶片短缺而稱將削減美國產能。雖然車用晶片供應緊張背後，是由疫情下消費者電子產品需求大增、汽車銷量超出預期等多種因素造成，但有汽車業消息人士表示，美國總統川普去年12月將中芯列入貿易黑名單，也加劇了短缺問題。
消息人士稱，有汽車廠顧及美國對中芯的制裁，而將訂單從中芯轉給台積電，結果卻導致台積電「爆單」。也有汽車零組件供應商證實，台積電無法滿足劇增的車用晶片需求。
有汽車零組件供應商高管表示，雖然公司在某些狀況下，可以找到替代台積電的晶圓製造商，但隨後卻發現該製造商沒有可用的產能。
報導另指出，去年美國以晶片斷供禁令制裁華為，促使華為在禁令生效前搶購晶片，並導致華為的對手為擴大市佔率而加入囤積晶片行列，是美國川普政府對晶片業者的第1次衝擊。而第2次衝擊，即為川普政府將中芯列入貿易黑名單。
分析師們則估計，汽車業承受車用晶片短缺的時間，可能將長達6個月。