由於全球晶圓代工產能已滿，龍頭台積電面對車用晶片缺貨恐怕也是愛莫能助。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕全球汽車業面臨嚴重的車用晶片缺貨問題，造成產能被迫削減，面對強勁反彈需求只能「乾瞪眼」，現在還傳出，車用晶片業者曾經對台灣晶圓代工廠「大砍單」，而現在面臨嚴重缺貨問題，美國、歐洲的業者及官員，都曾找上台灣政府及業者，但是由於通訊產品的需求都已經很難滿足，台廠也愛莫能助。
有消息人士向彭博透露，去年上半年疫情嚴峻的時候，車用晶片商曾向台廠大砍單，而隨著汽車需求在去年下半年強勁反彈，這些業者想重新下單的時候，台廠這些產能早已被分配給其他訂單。
消息人士還表示，通用汽車（General Motors）還曾為此項台灣政府求助，希望能夠確保晶片的供應，除此以外，歐盟也曾就此事與台灣官方接洽，而台灣政府確實也將歐美這方面的需求，轉交給台積電等台廠。
但是消息人士表示，台積電目前以產能已滿為由，至少拒絕了1間大型車用晶片業者的大規模訂單，導致車用晶片缺貨的問題，目前仍看不到緩解的跡象。
報導也直指，這類的請求本來就不能保證能有結果，中國廣發證券分析師Jeff Pu表示，消費型電子產品廠商願意為了搶得市佔，而支出更多以獲得晶片，但是車廠比較不願意多花這筆錢，導致為汽車生產晶片利潤相對較低。
消費型電子產品包含智慧型手機、遊戲機、電視、電腦等，這些產品在疫情期間需求激增，僅智慧型手機1年的需求就超過10億支，而汽車1年銷售不會超過1億輛。
報導提到的主要車用晶片商為荷蘭的恩智浦半導體（NXP Semiconductors）、德國的英飛凌（Infineon Technologies）、日本的瑞薩電子，而為這些晶片商代工的主要業者包含台積電、聯電，以及美國的格芯（Globalfoundries）等。