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經濟部標檢局今（20日）公告《區間平均速率裝置檢定檢查技術規範》，提升區間測速裝置的準確度，預計明年1月實施。（資料照）
〔記者林菁樺／台北報導〕區間測速國家標準拍板!台61西濱彰化段區間測速因被用路人察覺失準，原採用科技執法的9縣市，僅剩新北市實施，為此經濟部標檢局5月起著手研擬新規，今（20日）公告《區間平均速率裝置檢定檢查技術規範》，提升區間測速裝置的準確度，預計明年1月實施；而各縣市將設備重新送檢後，最快明年2、3月起可恢復區間測速來取締違規用路人。
過往取締用路人超速都是以車輛單點通過時的車速為基準，而區監測速則是車輛在特定路段以其行駛的平均速率為依據；台61線西濱彰化路段的區間測速先前上路不到兩個月，就因對時異常，警方開出的1300多張罰單都撤銷，更引發用路人對執法機關、科技執法的不信任。
標檢局今公告《區間平均速率裝置檢定檢查技術規範》，在容許值部分與民眾關切的區間測速裝置正確性有關。公差規定為平均速率在100 km/h以下時，正公差為 2 km/h，負公差為4 km/h，舉例來說，時速規定為100公里，量測結果應在96 km/h到102 km/h之間，超出範圍就不合格。
標檢局官員也提到，當距離固定，影響速度最大關鍵就是時間，為確保測速裝置的計時準確性，標檢局設計雙重保險，規定裝置要有兩組時間量測設備可彼此比對，其中，主時間裝置1分鐘內誤差不得超過0.2秒，出現誤差要產生告警訊號，也不能作為開單告發的舉證，另每5分鐘要進行1次校時，與國家標準時間差異不得大於1秒鐘。
標檢局表示，雖然法規已公告，但仍會持續在相關路段檢測，確保機制設計沒有問題，預計明年上路。官員也提醒，新規實施後，不論新舊的區間測速設備都要先經檢驗，若違規啟用，將挨罰1.5萬元到7.5萬元。
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