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中國的燃料需求雖然預計在5年內觸頂，但中國仍然在投資數百億美元建設新大型煉油廠，亞洲面臨充斥廉價油品、煉油廠關閉的風險。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕自2000年以來，中國為了滿足柴油和汽油消費的快速增長，煉油產能幾乎翻了3倍，現在產能更已超越追求綠能的歐洲。《彭博》指出，中國的燃料需求雖然預計在5年內觸頂，但中國仍然在投資數百億美元建設新大型煉油廠，亞洲面臨充斥廉價油品、煉油廠關閉的風險。
據報導，即使中國國家主席習近平上個月承諾到2060年將實現碳中和，現在仍有至少4座日產能約140萬桶的煉油廠建設中，超過英國所有煉油廠總和，意味著更多的石油產品和塑膠製品。市研機構IHS Markit數據顯示，中國現在的燃料產量超出內部需求，導致每天必須出口近100萬桶，接近南韓、印度的出口量。
然而，能源龍頭中國石油天然氣集團（中石油）認為隨著電動車打擊傳統車輛的銷量，石化能源需求將在2025年達到極限，這5年內成品油需求成長將僅年增0.9%，相較前20年平均年增長率達5.6%。
牛津能源研究所所長梅丹（Michal Meidan）認為，中國不斷擴大煉油產能、自身需求增長卻在放緩，因此其產品很有可能在全球範圍內搶下市佔。中國貿易商稱，未來中國煉油廠可向澳洲、歐洲甚至美國出口，恐導致中國自己的小型工廠以及日、澳的其他工廠永久關閉。
如浙江、江蘇、煙台等地建設中的大型精煉廠將直接轉化原油為石化產品和塑料，IHS Markit中下游石油市場主管Harry Liu表示，這恐是台灣、南韓廠商的壞消息，他估計每天將有約100萬桶的煉油產能面臨關閉風險，其中有6成將在非中國領土。
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