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中國國內的航空市場正逐漸恢復，有專家指出，儘管中國國內的航空客運量，可能在黃金週年增10％，但出於中國各航空公司推出了「飛到飽」服務，以及同業競爭壓低價格，預計許多中國航空公司，今年將會很難賺錢。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕中國被認為是快速從武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）經濟打擊中走出的國家，中國國內的航空市場也正逐漸恢復，並可能受益於10月的黃金週長假人潮，有專家指出，儘管中國國內的航空客運量，可能在黃金週年增10％，但出於中國各航空公司推出了「飛到飽」服務，以及同業競爭壓低價格，預計許多中國航空公司，今年將會很難賺錢。
《CNBC》今（29）報導，晨星公司（Morningstar）股票分析師Ivan Su表示，儘管隨著中國經濟從疫情中逐漸恢復，中國的國內旅行已強勁反彈，但在沒有國際需求的情況下，中國的航空公司不太可能恢復盈利。
Su指出，中國航空公司當前的目標是減少損失，不是賺錢，在中國航空公司的收益率大幅提高之前，其國內航線能獲得的利潤並不高，即使中國國內客運量在今年的黃金週年增10%，但由於各家中國航空公司都推出飛到飽服務（讓客戶預先支付費用後，能在指定的時間段內進行任何次數的旅行），讓公司平均每次旅行賺到的收入更少，預計今年許多中國航空公司，都將很難賺錢。
Su也稱，隨著中國航空公司重新部署飛機以服務國內市場，並互相競爭以爭奪中國乘客，造成市場供應過剩，也壓低了機票價格，而機票價在過去幾週一直都表現疲軟。即使是旺盛的貨運需求，也因為對航空公司的營運貢獻不高，因此不會改變業界現況。
Su認為，若要投資中國航空業，首選應該是中國南方航空，因為該公司一直以來都很迎合中國國內市場，貨運業務也很強勁，且較少受到商務旅行需求下降影響。
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