台灣的航空業者，目前是全世界少數尚能獲得喘息者。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19），全球航空業哀鴻遍野，僅有台灣、南韓的業者尚有喘息空間：據《華爾街日報》（WSJ）報導，全球已發佈財報的30間主要航空公司中，僅有台灣的中華航空、長榮航空，以及南韓的大韓航空（Korean Air）及韓亞航空（Asiana Airlines）第2季能夠獲利，這主要得益於貨運業務，以及國家的產業及地理優勢。
台、韓的航空業者現在的獲利主要都來自貨運，這4間航空公司本來就有龐大的貨機機隊，在全球因為疫情打亂全球物流的時候，因運費上揚而獲利，因此第2季航空貨運貢獻大韓航空72%的營收，華航的比重更高達92%，而在去年的時候，貨運貢獻這2間航空公司的營收還不足1/3，華航第2季的獲利甚至因此較去年同期暴增3倍以上。
雖然現在有多間航空公司也將旗下機隊改裝為貨機，但是台、韓的貨運更具優勢，因為當地生產的科技產品、電子零組件等因疫情而需求大增，除此以外，亞洲地區也生產大量目前急需的個人防護用品，因此台、韓的航空公司便可將各式零組件載往中國、東南亞等地，再將成品載往歐、美等地，並將外國的食物、藥品等運回國內。
不過安柏瑞德航空大學（ERAU）學者Bijan Vasigh直言，將業務重心轉向貨運終究只是權宜之計，因為客運仍舊是航空業的核心競爭力所在。