陽明董事長謝志堅。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕陽明（2609）2019年營收1492億元，年增5.18%，稅後淨損43.1億元，年虧損縮小69.64%，每股稅後虧損1.66元，較2018年每股虧損2.53元，明顯減少。
陽明海運表示，2019年全年營運量為543萬TEU（每20呎櫃），年成長3.88%，而營收也成長，在2019年艙位數未增加之情況下，營運量與營業收入均有所增長，每單位營業成本亦較2018年有所改善；惟稅後仍出現虧損主因，為受限於整體成本結構中，營運船舶與貨櫃租賃比例較高，故在2019年適用國際財務報導準則（IFRS 16）規定影響2019年損益約9億元。
另外，在營運策略與船舶市場價格考量下，2019年第3季選擇不回購舊有售後租回船舶，亦影響全年損益達13.88億元，兩者合計即占全年稅後淨損53.57%，顯示在既存成本結構之不利因素下，陽明海運透過各項營運政策優化，營業績效已大幅改善，如排除上述影響損益因素，較2018年減虧幅度達69.64%。
陽明表示，今年在營業策略上，除所屬THE聯盟延長合作年限至2030年與聯盟新成員加入，航線設計可搭配最適船型，並合理化靠港配置，縮短主要港口運送時間外，仍將持續執行各項營運改善政策，包括積極調整攬貨策略，以提升貨儎貢獻度、推動航線多段利用政策，有效提高艙位利用率並因應市場變化調整貨儎結構等以有效增裕營收；而在整體成本結構上，2020年仍有既存高價長租船將陸續解租，且有數艘老舊船舶將逐步汰除，亦布建新型11000 TEU級船舶，與2800 TEU級近洋線主力船型，可進一步降低營運成本，同時積極透過提升貨櫃自有比例，海外自用辦公室購置等，緩和租賃比例偏高之壓力。
陽明表示，在營業與成本改善方向下，有助於陽明海運進一步提升航線服務品質、控制營運成本及強化營運競爭力。