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雖然政府大力扶持中國電動車廠，但表現多數不佳，如比亞迪今年第3季已幾乎沒有獲利。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕中國政府大舉補貼電動車產業不只是為了環保，很大程度上也是為了打造「中國特斯拉」，在這樣的野心驅使下，新創企業如雨後春筍般在中國成立，然而美媒報導卻直言，這樣的結果卻是大量企業慘澹經營，上千億元的補貼幾乎是付之東流。
《CNBC》報導，中國從2009年開始扶持電動車產業，估計從該年度至2015年間，中國政府補貼金額高達344億人民幣（約新台幣1503億元），這的確曾締造一番榮景，電動車銷量在2014年時曾連續2年增加4倍。
然而在2016年被發現超過10億人民幣的補貼濫用行為後，電動車成長勢頭開始放緩，到了今年以來補貼逐漸減少，又逢車市衰退、經濟疲軟，中國電動車廠開始陷入困境：被認為最有可能挑戰特斯拉在中國市場的蔚來汽車，今年以來股價以下滑50%以上，而曾被股神巴菲特看中的比亞迪，第3季淨利則崩跌130.1%之多。
中國威馬汽車策略長（Rupert Mitchell）直言，儘管大家都對補貼可能減少有心理準備，但始料未及的是會遭逢中國史上罕見的車市崩潰。
報導也提到，在中國補貼有被嚴重濫用的問題，調查發現從2001年至2011年間，中國受補貼的企業高達一半有不合規的行為，例如轉投資於他處，甚至有中飽私囊的狀況。
儘管濫用補貼的情形近年來已有所減少，不過德國研究機構歐洲經濟研究中心（ZEW）研究員波音（Philipp Boeing）指出，長期來看補貼其實對生產力沒有太大的影響，而這也是中國經濟的核心問題之一。
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