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香港航空財務狀況非但沒有緩解，甚至可能仍在惡化中。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕香港航空日前獲得母公司海航集團40億人民幣金援，躲過空運牌照局的「廢照」威脅，但這不代表港航的財務危機已經結束，香港機場管理局昨日證實，機管局已依香港法律，扣押香港航空7架飛機，按該法律機管局有權力在必要時「賣機抵債」，還有外媒指出這恐怕是「倒閉前兆」。
綜合港媒報導，香港機場管理局扣留的7架香港航空飛機都已經有「數個月」沒有載客，形同閒置；香港機場管理局為香港國際機場的管理機構。
《機場管理局條例》第40條規定指出，機管局扣押飛機的前提條件是「航空公司沒有繳付應付費用予機管局或附屬公司」時，機管局可扣押飛機以待付款，且如果從扣留日起60天內航空公司仍然付不出錢，屆時機管局有權將飛機拍賣償債。
機場管理局並未透露港航積欠的款項，但據報導，港航積欠機場的停機坪費用及其他費用估計在1100萬港幣至1720萬港幣之間，而香港航空被扣押的7架飛機，每架都以千萬港幣計。
星展（DBS）分析師Paul Yong向彭博直言：「一般來說，飛機被扣押，是航空公司準備關門大吉的前兆」；該報導也提到目前香港航空的低票價、鉅額虧損、航線裁撤以及取消機上娛樂的過程，與2008年倒閉的香港甘泉航空十分類似。
目前香港多間保險業者已經宣佈，「香港航空倒閉」已不再是相關不便險的承保範圍。
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