光陽Ionex開發的電池交換站像自動販賣機一樣，尺吋及顏色多元，可滿足商辦、社區大樓、停車場等不同空間需求。（資料照，記者楊雅民攝）
〔記者楊雅民／台北報導〕電動機車公共充電站佈建速度好慢，非Gogoro陣營電動機車業者，包括山葉、三陽、台鈴、中華等業者傳出擬組「充電聯盟」，共同成立能源公司，在全台共同佈建快速充電站。
中油響應經濟部政策，曾計劃大舉佈建公共充電站，但中油高層換將後，公共電池開發進度大幅延宕，中油設立公共充電站的速度也慢吞吞，「充、換電站」數量並以「1比9」懸殊比例分配。
由於國際電動機車主流是「充電」，與台灣目前電動機車以「換電」為主的電動機車政策背道而馳，以充電為主的電動機車業者決定自闢生路。
據悉，籌組「充電聯盟」的想法是由山葉（YAMAHA）機車提出，三陽、台鈴、中華等業者表達原則上同意的立場，僅光陽目前自行規劃了Ionex充換電系統，對提案持保留態度。