交通部表示，離岸風電工程所需的作業船舶與一般貨船不同，為確保工程使用船舶符合航安及工安，已公告修正船舶檢查規則，要求我國從事離岸風電工程船舶，須通過中國驗船中心檢驗取得船級證書，才能參與過程。（記者蕭玗欣攝）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕台灣西部海域目前正規畫開發14處離岸風場，預計今年下半年陸續開工。交通部表示，離岸風電工程所需的作業船舶與一般貨船不同，為確保工程使用船舶符合航安及工安，已公告修正船舶檢查規則，要求我國從事離岸風電工程船舶，須通過中國驗船中心檢驗取得船級證書，才能參與過程。
交通部表示，離岸風電工程與以往常見的浚渫、圍堤與碼頭新建等港灣工程不同，除施工地點遠離岸際，須完全仰賴船舶載運人員、材料與施工機具進行工程外，為提升發電效能，風機已朝大型化發展，塔架高度多達150公尺以上，風機葉片長度亦達70公尺以上，需要大型駁船載運相關零組件及預先組裝的龐大水下基礎，海上施工亦須配置大型施工機具的船舶執行。
為確保相關船舶裝載、航行與施工安全，交通部日前公告修正「船舶檢查規則」第2條，提高16類離岸風電施工船舶的檢查強度，要求在國內參與離岸風場的船舶需符合國際公約規範，並取得須通過財團法人中國驗船中心核發的船級證書，才能參與離岸風電工程。外籍船舶也須取得中國驗船中心檢驗才能在國內參與離岸風場工程。
據了解，目前國內約有180艘海事工程船，初步盤點符合離岸風電工程所需的船舶約34艘，已有9艘取得驗船中心核發的船級證書，另有11艘正與驗船中心接洽中，為利相關船舶儘早通過入級檢驗，交通部已責成航港局會同驗船中心持續輔導業者，加速辦理船舶檢驗，以利於符合國際公約規範，使該船舶航安獲得充分保障下，參與離岸風電工程。