南韓的汽車製造商今（3）呼籲，南韓當局應停止其對中國電動車的慷慨補貼，否則在中國增加對南韓出口電動車的情況下，就像「用納稅人的錢，培育中國的電動車產業」。圖為南韓現代汽車電動車。（歐新社）
〔財經頻道／綜合報導〕南韓的汽車製造商今（3）呼籲，南韓當局應停止其對中國電動車的慷慨補貼，否則在中國增加對南韓出口電動車的情況下，就像「用納稅人的錢，培育中國的電動車產業」，而中國。
《路透》今報導，中國將在今年6月起降低電動車補貼，加上美中貿易戰尚未結束，南韓汽車製造業協會（Korea Automobile Manufacturers Association）會長Jeong Marn-ki擔心，「在目前的困境中，中國車廠可能將關注鄰近的南韓市場」，因為南韓是世界上提供最高電動車補貼的國家之一。
南韓對電動的補貼不存在歧視，據數據，在去年南韓對進口電動車達193億韓元（約新台幣5.1億元）的補貼中，中國包括比亞迪在內的車廠就得到約40%的補助，然而，配備南韓廠電池的中國電動車，卻不符合中國的補貼資格，同時中國正增加在南韓的電動車銷售。且中國車廠也正在縮減和南韓現代汽車的電動公車銷售差距，而電動公車每輛可獲得的補貼達1億韓元。
Jeong對此表示，中國為外國品牌創造了不公平的競爭環境，更稱「國際關係應以互惠原則為基礎，如果中國揮刀，我們也應該以牙還牙」，並認為南韓政府的補貼政策，就像用納稅人的錢培育中國的電動車產業。
Jeong另稱，希望美國能夠免除對南韓潛在的汽車關稅，因為雙方去年簽訂的新版自由貿易協定中，南韓對美國進口車做出了讓步。
美國去年以國家安全為由，威脅對進口車和汽車零部件徵收約25％的關稅。