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參與國看破中國手腳!接連對抗「一帶一路」陷阱


2019-01-18 16:14

發展中國家已開始意識到一帶一路巨大債務恐成中國把柄,近幾個月來紛紛縮減、取消相關項目。圖為中國中鐵於寮國的鐵路工程。(彭博)

〔財經頻道/綜合報導〕中國推行「一帶一路」計劃後,廣向中東、非洲、東南亞、歐洲的發展中國家發款建設,西方國家因而開始擔憂其背後影響軍事、商業、政治的疑慮。《CNBC》報導指出,這些與中國合作的發展中國家已開始意識到巨大債務恐成中國把柄,近幾個月來紛紛縮減、甚至取消一帶一路項目。

華府智庫全球發展中心(Center for Global Development)去年警告,一帶一路相關國家中有23國債務處於高風險,這些國家擔心項目成本過高、國家債務及經濟影響,多項一帶一路計劃生變。如:

●巴基斯坦去年10月份表示,中國提供的鐵路貸款將從82億美元減少至62億美元(約新台幣2528億降至1911億元),12月再度要求北京擱置20億美元(約新台幣616億元)的煤電廠計劃。
●緬甸去年把衝突四起的若開邦(Rakhine)深水港成本從73億美元降至13億美元(約新台幣2251億降至401億元)。
●坦尚尼亞去年與北京重啟談判,討論價值110億美元(約新台幣3391億元)的港口計劃。
●去年年初孟加拉取消建造1條主要高速公路,該國財長表示該計劃是中國港灣工程(CHEC)賄賂政府官員而促成。
●馬來西亞總理馬哈地(Mahathir Mohamad)已暫停共計220億美元(約新台幣6782.6億元)中國支持項目。
●非洲最窮國家之一的獅子山共和國,去年取消3.18億美元(約新台幣98億元)的機場計劃。

一帶一路建設中最血淋淋的例子便是斯里蘭卡的漢班托塔港(Hambantota Port)。斯里蘭卡因無法償還巨額債務,被迫將該港口經營權租借給中國,說明一帶一路參與國的經濟甚至主權都有被迫讓步的風險。

斯里蘭卡將漢班托塔港(Hambantota Port)經營權租借給中國。(彭博)

不過,這些國家轉變後的立場已證實了全球對一帶一路條款的擔憂,也表明發展中國家現在更將國家利益置於中國資金之前。

策略諮詢機構FutureMap合夥人、同時也是國際關係專家的Parag Khanna便在新書《亞洲世紀》(The Future is Asian,暫譯)中提出,發展中國家開始對抗無法長期持續的一帶一路是件好事。「某種程度上,中國此舉反而加速這些國家發展意識,提前準備、認識他國的侵佔舉動。」

中國國務院發展研究中心副主任王一鳴去年4月也透露,即使一帶一路利用亞投行(AIIB)等國際機構的資金,每年缺口也高達5000億美元(約新台幣15.42兆元)。

pv
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