晴時多雲

南韓運將怒了! 6萬司機上街怒吼反共乘

2018/10/18 21:34

南韓數萬計程車司機今(18)在首爾發起罷工,反對即時通訊巨頭Kakao Mobility推出共乘服務。(路透)

〔財經頻道/綜合報導〕共乘車業崛起,威脅傳統計程車業,東京兩大計程車業者「東京無線計程車」(Tokyo Musen Taxi)和「日本交通株式會社」(Nihon Kotsu Co.)已在今年7月結盟求生。而在南韓,數萬名計程車司機今(18)在首爾發起罷工,反對即時通訊巨頭Kakao Mobility推出的共乘服務。

《日經新聞》報導,在南韓即時通訊巨頭Kakao Mobility計畫在本月18日推出共享車服務,並開始招募共享車司機後,南韓約6萬名來自首都和各地區的計程車司機,今在光化門廣場發起為期1天的罷工遊行,抗議Kakao Mobility「非法」推出共乘服務。

南韓約6萬名來自首都和各地區的計程車司機,今在光化門廣場發起為期1天的罷工遊行,抗議Kakao Mobility「非法」推出共乘服務。(路透)

南韓自雇計程車司機協會(Self-Employed Taxi Drivers' Association)主席Park Won-soo表示,其抗議是因為共享車將影響計程車司機生計,「我們出來抗議,是因為我們想維持家人的三餐」。

Kakao Mobility則因抗議而暫停推出共乘服務,Kakao經理Yoon Seong-jae稱,「在通勤高峰期間,乘客與車輛之間的供需並不平衡,我們相信我們可以幫助減少供需失衡,我們也會繼續和計程車業對話,傾聽他們的意見」。

《日經》指出,南韓擁有亞洲國家中最嚴格的共乘法規,據規定,共乘服務僅能在通勤高峰時段進行。(路透)

《日經》指出,南韓擁有亞洲國家中最嚴格的共乘法規,據規定,共乘服務僅能在通勤高峰時段進行。南韓政府則一直面臨對新興產業放寬控管的壓力,但因計程車司機和其他利益團體的強烈反對,當局仍難放寬限制。

韓亞投資(Hana Financial Investment)分析師Hwang Seung-taik則表示,Kakao今年可透過共乘和優質的叫車服務,建立盈利模式。諮詢公司Kyobo Securities經濟學家Park Kun-Young也認為,Kakao有潛力進一步發展,但需要政府的合作,「如果共乘法規緩解,我們期待Kakao的共乘業務將快速增長」。

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