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北韓領導人金正恩則傳出為了在國家發展上趕上歐洲跟南韓，已連繫南韓跟法國，希望合作進行高鐵建設。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕新興市場教父墨比爾斯（Mark Mobius）曾表示，北韓若開放，最初的投資重點應具焦在北韓的礦產資源，和連結中、俄、南韓市場的交通建設上，而北韓領導人金正恩則傳出為了在國家發展上趕上歐洲跟南韓，已聯繫南韓跟法國，希望合作進行高鐵建設。
《路透》30日報導，南北韓外交人員和消息人士透露，北韓領導人金正恩為求快速國家發展，已指示官員尋求與南韓、法國等國家建立夥伴關係，以合作在北韓建設高速鐵路。
南韓工成師和顧問人員也表示，正與北韓制定可能的鐵路建設計畫。而自4月份的兩韓「文金會」以來，投資北韓的前景已推動了「現代Rotem」和其他南韓火車、鐵路公司的股票上漲。
北韓高級外交官則在今年6月向法國當局透露，希望與法國合作進行鐵路建設，特別是法國高鐵製造商製造商阿爾斯通（Alstom），和「法國國家鐵路公司」（SNCF）。南韓在2004年通車的高鐵便採用了阿爾斯通的技術，其速度比北韓老化的鐵路快6倍。
但法國SNCF表示，該公司沒有計劃與北韓合作，「鑑於北韓的國際狀況，和該國合作不可設想」；阿爾斯通稱，該公司「不會與北韓的任何代表保持聯繫或討論」。北韓制裁委員會主席、北韓聯合國代表團皆未對此報導發表評論。
《路透》指出，兩韓都認為，建設新鐵路是發展區域貿易和旅遊業的關鍵，可連接韓半島與俄羅斯、中國及其他地區。但鐵路專家表示，北韓的高鐵系統至少需要5年的時間才能建成，耗資高達200億美元（約新台幣6134億元）。
北韓國父金日成在1994年去世前曾透露，1條連接兩韓和中、俄的商品運輸鐵路，每年可為北韓帶來15億美元的收入。金正恩則在「文金會」時透露，對於南韓的高鐵感到欽羨，而兩韓官員皆希望，鐵路建設項目可根據聯合國「非商業公用基礎設施」條款，使計畫免受制裁。
據《路透》記者，北韓2015年的投資宣傳手冊曾稱，北韓當局的目標是建設1條「國際快速鐵路」，以促進西部城市新義州與中國的經濟特區接壤。南韓的商人和北韓官員透露，金正恩還企圖建設連結平壤、南韓和中國的國際高鐵，以求通車後賺取的外匯收入，金正恩也已指示尋求多國夥伴參與建設。
南韓總統委員會成員Ahn Byung-min稱，兩韓今年最初展開交流時，沒有討論在北韓建設高鐵，並稱高鐵「涉及大量資金和復雜物流，只會在後期的合做中才會討論」。但南韓明年將為北韓公路、鐵路現代化等跨境經濟項目，提出約5040億韓元（約新台幣139億元）的預算；南韓工程建築公司公司（Korea Engineering & Construction）首席執行官Seol Young-man稱，其公司正為南韓政府研發1條高速鐵路和高速公路，「我們必須準備好主動與中國和俄羅斯競爭，重建北韓的鐵路，並與金正恩進行經濟合作」。
不過，南韓國營鐵路運營商前總裁Lee Chul指出，因北韓長期風幣和電力短缺，與其合作仍有風險，「兩韓能合作建設鐵路，並藉此了解北韓的鐵路狀況確實很好，但是北韓把幾乎鐵路當做軍事機密，外人難以接觸」。
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