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電動機車要採充電或換電式系統惹爭議，Gogoro執行長陸學森今日宣布開放其它機車業者購買Gogoro電控系統（Control Unit），不需另付權利金，期共組「台灣隊」，打進國際電動機車市場。（記者楊雅民攝）
〔記者楊雅民／台北報導〕電動機車要採充電或換電式系統惹爭議，Gogoro執行長陸學森今日宣布開放其它機車業者購買Gogoro電控系統（Control Unit），不需另付權利金，期共組「台灣隊」打進國際電動機車市場。
對於是否會採購Gogoro電控系統？台灣機車龍頭光陽表示，不會使用Gogoro的換電系統；三陽則指出，尚未見到相關細節，暫不予評論。
光陽表示，該公司希望有第2套換電公版電池方案，會在3月東京車展發表KYMCO全球電動車解決方案時，一併提出KYMCO的換電方案，同時正式向政府提出第2套公版換電規格的申請，邀請其它業者共同參與。
睿能創意2年半前開賣Gogoro，開啟台灣換電式電動機車市場，整個換電系統擁有電池、電池交換站和電控系統（Control Unit）三大核心技術。
目前在全台已建置超過500座電池交換站，累計換電次數高達900萬次，消費者平均每天換3萬顆電池。
陸學森認為，市場規模要做大，才能發揮經營效益，今日宣布免收權利金，將開放其它機車業者購買Gogoro電控系統，並使用Gogoro電池交換站，至於電池交換站是否開放其它業者建置，以及電池使用費率問題還要再討論。
他並透露，已有業者有意願和Gogoro合作，基於保密條款，不方便透露業者名稱。
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