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亞矽智慧城市徵案第二期啟動，並在智慧交通、智慧醫療、物聯網應用平台外，新增自駕車領域，希望解決地方交通問題的同時，也帶動自駕車產業鏈發展。 （記者陳梅英攝）
〔記者陳梅英／台北報導〕亞洲·矽谷智慧城市徵案展開第二期徵案，徵案日期至2018年2月22日，除了智慧交通、智慧醫療、物聯網應用平台等領域外，第二期徵案並新增自動駕駛，期透過業者與地方政府合作，共同提案建構智慧城市，並帶動相關軟體系統與硬體設施的市場商機，未來以國家隊整案輸出擴展海外市場。
國發會副主委也是亞矽執行長邱俊榮說，近期民間對勞基法修法議題進行陳情抗議，凸顯台灣過勞、低薪與就業問題急需解決，解決方法雖然有很多，但他認為，最根本的還是要產業轉型升級，發展多元且高附加價值的產業，增加台灣出口類型，進而提高薪資。
政府推動智慧城市目的也在此，除協助地方解決在地問題，透過此計畫，帶動產業升級轉型，未來以國家隊模式整案輸出，擴展海外市場，改善台灣出口結構。
智慧城市徵案是由國發會、亞洲·矽谷計畫執行中心、經濟部共同推動，今年4月進行第一期公開徵案，在45案中最後有11案入選，包括華碩與新竹政府、彰化秀傳醫院、台灣大學合作的「以物聯網數據平台打造城市及智慧應用生態圈」，以及經緯航太與台南市政府投入的「遙測衛星聯合無人機之智慧農業加值服務平台」。
邱俊榮說，入選者最多獲得政府40％補助，這11案若能在明年1月通過概念性驗證（POC），可進入到第二階段，最後進入服務商業驗證（POB）。
邱俊榮表示，重點不是經費多少，政府補助只是杯水車薪，但亞矽透過資源整合，媒合業者組成大小聯盟，協助取得地方試驗場域，期間若遭遇法規調適問題，比如先進交通系統、入口防碰撞系統，交通資訊交換及共乘等牽涉地方政府場域開放，以及交通法規限制時，亞矽也可以協助交通主管機關，於試點場域進行法規鬆綁。
第二期特別新增自駕車項目，則是看好全球自駕車商機龐大，預期在2020年全球將有600萬輛先進駕駛安全輔助系統車輛，2025年有200萬具有自我學習人工功能車輛，達830億美元規模。
邱俊榮也期許業者整合軟硬實力，提出能解決交通壅塞、通勤效率、空污減碳等創新應用的完整解決方案，選定地方場域進行驗證，不但結合地方政府解決在地問題，也帶動自駕車產業鏈發展，進而輸出海外。
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