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曾文水庫防淤隧道消能池為全台最大型公共工程開挖，高達13層樓相當壯觀。（記者黃佩君攝）
〔記者黃佩君／台北報導〕曾文水庫作為南台灣供水命脈，2009年莫拉克颱風時卻遭嚴重淤積重創，容量減少12%；經濟部水利署自2013年動工建設防淤隧道清淤，其中開挖高達13層樓的消能池，是目前全台公共工程規模最大者。防淤隧道目前將提前於明年7月完工，屆時可趕上颱風季節進行清淤，預計一年可清運104萬立方公尺淤泥，相當於15萬車次砂石車容量，省下近5.2億元成本。
曾文水庫自1973年啟用已超過40年，雖是南台灣供水樞紐，但水庫淤積問題也相當嚴重，莫拉克風災更造成水庫短期內增加高達9000萬立方公尺淤積，占設計總容量12%，若未能順利清淤，水庫恐將不敷使用，而傳統抽泥船及陸運等清淤方式，對清除曾文淤積恐無法施力。
經濟部水利署自2013年啟動防淤隧道工程，由中華工程統包興建。水利署長楊偉甫表示，防淤隧道工程相當困難，必須同時兼顧山壁開挖及水庫蓄水，不但全由國內自行設計，目前進度更由明年9月完工提前至7月。水利署表示，提前完工2個月，剛好可趕上明年夏季，利用颱風水量進行清淤工作。
水利署表示，曾文水庫防淤隧道為目前全台最大，完工後預計每年可清運104萬立方公尺淤泥，清淤速度及效率遠非抽泥船可比，如以每立方公尺500元的清淤行情計算，更為水庫維護省下近5.2億元成本。
曾文防淤工程隧道消能池，也是目前全台公共工程最大型開挖，深度約47公尺、高達13層樓，相當壯觀，最大開挖寬度也達29公尺。防淤隧道進水口處為台灣設計、全球首創的象鼻引水鋼管，必須水下施工並派遣潛水人員確認鋼管安裝位置、螺栓緊度與扭力等，精確度及施工困難度相當高，也成為台灣水利工程國內外知名的代表作。
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