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今日財委會，將審查行政院版及國民黨立委盧秀燕版的購車減稅方案，財政部長張盛和受訪表示，基於稅損過大、無刺激景氣、節能省碳效果等理由，認為盧秀燕版的不宜上路，建議以行政院版為主。（資料照，記者廖振輝攝）
〔記者吳佳蓉／台北報導〕今日財委會，將同時審查行政院版及國民黨立委盧秀燕版的購車減稅方案，財政部長張盛和會前受訪表示，基於稅損過大、無刺激景氣、節能省碳效果等理由，認為盧秀燕版的不宜上路，建議以行政院版為主。
行政院版中古車汰舊換新出口減稅方案，提供的是出廠兩年以上、登記車籍使用一年以上中古車，汰舊換新再出口，購買新車每輛就可享減徵五萬元貨物稅優惠，設有五年期限。盧秀燕版則是針對汽缸排氣量在3千立方公分下的小客車、小貨車、小客貨兩用車，購買或完成登記後，即可減徵7萬貨物稅，優惠無期限。
張盛和表示，盧秀燕版沒有設定日落條款，若是買新車就減稅，稅收損失太大，以一年新增37萬輛新車計算，稅損將達200多億元，也無法達到刺激景氣、節能省碳效果，舊車未收回出口，也會使路上舊車越來越多，不宜上路，希望以政院版為主。
盧秀燕則表示，今年稅收超徵1700多億，應用在有意義的地方，汽車是龍頭工業，就業人口多，由此切入振興經濟可達擴大刺激效益；此外，2008年金融海嘯時政府也實施過相同方案，當時是每輛購車減稅3萬，雖然當年稅損80億元，但隔年因為新車增加的貨物稅及牌照稅達100億元。
此外，本週五MSCI將進行半年度調整，市場預期台股權重可能被調降，擔不擔心台股被調降，張盛和回應：「沒研究，不便回答。」至於是否會使外資資金更加速撤離？他表示，大家要有信心，不要看這些消息，明天證所稅若通過，國內經濟也會慢慢好轉，國安基金也在場，有需要就會進場，目前仍在授權期間，大家有信心就好。
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