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漢翔今日舉行線上法說，圖右為董事長胡開宏，圖左為總經理馬萬鈞。（漢翔提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕漢翔（2634）董事長胡開宏表示，武漢肺炎疫情衝擊，再加上客戶波音737MAX訂單減少，挑戰更甚金融海嘯時期，營收將明顯減少，今年必須深蹲改善體質。雖然漢翔今年挑戰多，但胡開宏指出，高教機會如期在6月試飛。
漢翔累計1-3月營收56.17億元，年減7.5%。
漢翔總經理馬萬鈞指出，全球航空產業受到波音737Max停產、武漢肺炎疫情漫延雙重打擊的影響，全球航空旅運需求下滑，重創航空業。
馬萬鈞說，國際航空運輸協會（IATA）認為，多國採取封關避免疫情擴散，全球航空公司今年預估營收損失2520億美元，而飛機製造商波音、空中巴士訂單也銳減，其中，波音目前暫時關閉賓州費城工廠兩週，華盛頓州工廠無限期停產；空巴研擬削減飛機產量，估計未來3至6個月，A320系列客機的月產量減少50%到60架。
馬萬鈞說，航空公司要求購機延後交運、取消購機訂單，且客戶所在地相繼封城，產生航空供應鏈斷鏈風險，短期將對漢翔營收雖造成影響，不過，疫情與737MAX需求下降，並非消失，「今天損失的訂單，未來必定回流」。
波音737Max停產影響漢翔的項目，包括友波音737 Max主輪艙門、壓力艙門、升降舵等機體結構，以及發動機LEAP-1B零組件等多項專案。
在國機業務方面，馬萬鈞表示，漢翔在國防業務穩定挹注營收，皆依照軍方規劃進度執行，除了首架新式高教機預劃在今年6月進行首飛任務，隨著高教機進入量產，可望形成一波成長力道。
另外，對美新購66架F-16V戰機，加計現有F-16A/B升級為F-16V後，台灣將擁有該型戰機逾200架，藉由 F-16構改案，建立原廠洛馬公司認證合格之廠房、裝備、場地設施、訓練合格之技術人員等相關軟硬體優勢，已於去年底與洛馬公司簽署合作協議，擬結合台灣航空供應鏈體系，全力爭取F-16維修中心商機。
就疫情衝擊方面，胡開宏表示，已建請政府有關單位啟動包括優惠台灣航太業者減免租金；核發航太廠商優利貸款；協助業者精進航太技術能量；提供業者購置機具設備之投資抵減；提供限制性招標之業務機會等五大產業協助發展方案，以期減緩產業受衝擊程度，營造更有利之經營環境。
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