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一汽夏利曾被譽為中國國民車。（圖擷取自一汽夏利微博）
〔財經頻道／綜合報導〕中國車市進入寒冬，曾被譽為中國國民車的「一汽夏利」已連虧數年，近6年共大虧46.36億元人民幣（下同，約210億元新台幣），11日股價與2015年高點相比，更是大幅縮水70%，僅能出售超過80億元人民幣（約363億元新台幣）資產，斷臂求生。
綜合中國媒體報導，夏利曾連續18年佔據中國汽車銷量冠軍，在30年前風靡一時，但近年一汽夏利銷量下滑、虧損，只能變賣資產求生存，從2015年開始，一汽夏利合計出售超過80億人民幣資產，接手的多為母公司一汽股份。
一汽夏利近年銷售狀況不佳，據一汽夏利數據，今年11月份的汽車銷量為737輛，年減65%，前11個月總銷量為1.78萬輛，年減23%，業績慘澹。旗下3個車型中，夏利已停產、威系列1至11月銷量僅960輛，接近停產、駿派系列1至11月銷量1.68萬輛，杯水車薪。
一汽夏利今年前3季大虧10.03億人民幣（約45.5億元新台幣），虧損還有擴大趨勢，因此只能轉讓一汽豐田的15%股權，擬作價約29.23億人民幣（約132億元新台幣）轉讓給一汽股份，雖然此舉短期內能完成盈利目標，但長期來看卻少了1個盈利強大的參股公司，一汽夏利未來要靠自身業績盈利，幾乎不可能。
在變賣一汽豐田後，一汽夏利要如何改善經營能力？面對相關問題，一汽夏利董事孟君奎、證券事務代表張爽卻拒絕訪問。
但由於股價跌跌不休，一汽夏利10日在回覆深交所時，坦承公司對中國國內汽車市場認識和前瞻研究不夠，自身產品開發等不強，才會使近年公司產品未能跟上汽車市場消費升級快速變化的需求。
一汽夏利17日股價收在3.45元人民幣，跌幅3.90%
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