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行政院版「空汙防制行動方案」傳出2035年將逐年限量限牌禁售燃油車，交通部9日正式對外澄清，目前並無實施燃油機車牌照管制之政策規劃。示意圖。（資料照）
〔記者楊雅民／台北報導〕行政院版「空汙防制行動方案」傳出2035年將逐年限量限牌禁售燃油車，交通部9日正式對外澄清，目前並無實施燃油機車牌照管制之政策規劃，機車商業同業公會今指出，機車業聲音政府有聽到，為避免浪費資源，明天的陳情抗議遊行取消。
中華民國機車商業同業公會原定明日在北中南號召逾3000名相關從業人員，一起走上街頭，向政府反應台灣燃油機車相關從業人員的恐慌與訴求。
中華民國機車商業同業公會理事長張慶寶今日表示，機車業的聲音政府有聽到了，並給予全國機車公會正面回應，為免浪費資源、造成社會困擾，明天的陳情抗議遊行取消。
為了防制空氣污染，各部會各依權責分工都有相關該做的配套措施，行政院107年9月10日已退回交通部所提相關配套措施規劃構想草案，交通部目前並無實施燃油機車牌照管制之政策規劃。
行政院版「空汙防制行動方案」原傳出2035年將逐年限量限牌禁售燃油機車，機車業者表示，台灣機車及零件業年產值逾1000億元，政府「挺電動機車、消滅燃油機車」，恐造成逾百萬人失業。
若該政限量限牌禁售燃油機車政策啟動，等於是從2020年起，每年平均約限縮5％，相當於限縮近5萬台機車牌照的速度，將在2035年達到禁售燃油機車的目標，交通部9日已確定，該限牌政策喊卡，讓機車業鬆了一口氣。
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