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川崎重工。（資料照，路透）
〔財經頻道／綜合報導〕日本鐵路工業發達，不過在出口上卻遭遇了「麻煩」，由於競爭激烈，加上被要求變更設計的狀況常見，導致在海外鐵路出口上，日本相關企業陷入了苦戰，川崎重工預期2018財年（截至2019年3月）的合併凈利潤為310億日圓（約85億元新台幣），大舉下調了160億日圓（約44億元新台幣）。
《日經中文網》報導，川崎重工指出，之所以下調2018財年合併淨利潤，主要是北美的鐵路車輛出口有問題。像是交付給華盛頓大都會區交通局的車輛有品質問題，出現修復成本、在美國運輸試製車輛時還意外出軌。
此外，2013年獲得的紐約州交通局通勤電車訂單，其追加訂單低於預期，加上變更設計使工程延期，增加了額外成本等，雖然2017年財年川崎重工就有提列130億日圓（約35億元新台幣）的損失準備金，但預計會再提60億日圓（約16億元新台幣），雖川崎重工稱不會產生更多損失，但分析師表示，「存在産生追加損失的風險」。
在日本國內部份，川崎重工則遇上新幹線車架龜裂問題；報導稱，川崎重工將進行重建，可能實施裁員，或是與其他公司合作。
報導指出，日本對海外出口鐵路的風險，主要是項目會極大程度地受到對方政府的影響，加上被要求變更設計的情況並不罕見。由於日本國內鐵路需求飽和，各企業因此向海外出口產品，但卻麻煩頻出，報導認為日本企業必須轉變方式，除了出口產品和系統，也要出口公司體制。
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