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法國巴黎在2011年開始實驗城市共享車計畫「Autolib」，但因獲利不佳，累積近2億歐元債務，在今年7月底停止營運。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕共享經濟代表公司如美國Uber和中國滴滴迅速崛起，但也時有倒閉、轉型傳聞，如中國倒閉的小藍單車、破產的小鳴單車等，美國的共享公司Spin則經歷從共享單車改營共享電動滑板車的轉型。法國巴黎則在2011年開始實驗城市共享車計畫「Autolib」，但因獲利不佳，累積近2億歐元債務，在今年7月底停止營運。
綜合外電報導，法國巴黎2011年開始營運城市共享車「Autolib」，使市民不需買車即可方便租用行車，原擁有達15萬名用戶的高支持率。但「Autolib」因車內清潔難以維持、常遭佔用、Uber競爭等問題，用戶量在2017年底降至10萬人，經營「Autolib」的法國Bolloré財團累積的赤字也達2.94億歐元（約新台幣105億元），到2030年恐累積至3億歐元（約新台幣107億元），該財團並在上月要求巴黎市政府應在未來5年，每年補貼該財團4600萬歐元（約新台幣16億元）發展新電池技術。
巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）對此表示反對，巴黎市議會也投票通過取消和Bolloré財團原本至2023年到期的合約，「Autolib」則在7月31日全面停用。而「Autolib」終止合約已造成約250人失業，「Autolib」也表示，該公司將有半數共乘車將作廢，儘管有部份將分配至法國其他城市的共享車計畫，或出售給私營公司。
巴黎市府推動「Autolib」計畫，原預計以低價供應大眾使用，連結大眾交通工具無法深入的地區，但低價卻使車況品質難以維持。巴黎市府計畫將尋找其他共享車替代系統，雷諾汽車則已表明有意願接手。
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